พ่นกันสนิม

บริการพ่นกันสนิมช่วงล่างด้วยผลิตภัณฑ์ IRON SEAL สูตรโพลิเมอร์ เป็นการฉีดพ่นชั้นฟิล์มปกป้องพื้นผิวโลหะใต้ท้องรถ เพื่อยับยั้งการสัมผัสกับความชื้นและไอเค็ม เนื่องจาก อ.บางสะพาน มีพื้นที่ติดชายทะเล ไอเค็มและความชื้นในอากาศจึงเป็นปัจจัยเร่งการเกิดสนิมใต้ท้องรถ น้ำยาตัวเดียวนี้มีสองสูตรให้เลือก สูตร ดำ/ด้าน ให้ผิวใต้ท้องเป็นฟิล์มสีดำ ส่วนสูตร ใส เก็บใต้ท้องให้ใกล้เคียงสภาพเดิมจากโรงงาน โดยสูตร ดำ/ด้าน เลือกจำนวนชั้นได้สามระดับ ตั้งแต่หนึ่งชั้นรับประกัน 3 ปี ไปจนถึงสองชั้นรับประกัน 10 ปี ส่วนสูตร ใส มีระดับเดียวและรับประกัน 10 ปี ทุกระดับเริ่มจากยกรถขึ้นฮอยสท์ ถอดซุ้มล้อ และขัดคราบสนิมเดิมออกก่อนพ่น

• I

  น้ำยาสูตรโพลิเมอร์ ไม่กัดซีลยาง ไม่ทิ้งกลิ่นค้างในรถ

• II

  ยึดเกาะตะเข็บและซอกซุ้มล้อทั่วถึง ชั้นฟิล์มไม่หลุดร่อนง่าย

ข้างบนคือลักษณะงานที่ทุกคันได้เหมือนกัน หน้าถัดไปคือสองสูตรที่เลือกได้จากน้ำยาตัวนี้ ส่วนราคาแยกตามชนิดรถและจำนวนชั้นที่พ่น อยู่ในตารางท้ายเล่ม

• พ่นกันสนิมของร้านใช้น้ำยาอะไร

  ร้านใช้ IRON SEAL ตัวเดียว เป็นน้ำยากันสนิมสูตรโพลิเมอร์ และแยกเป็นสองสูตรตามผิวที่ได้หลังแห้ง คือสูตร ดำ/ด้าน กับสูตร ใส เพราะตัวพาน้ำยาเป็นน้ำไม่ใช่ตัวทำละลาย ตอนพ่นจึงไม่มีกลิ่นฉุนค้างและละอองไม่ฟุ้งกระจายไปทั่ว ชั้นฟิล์มที่เซ็ตตัวแล้วยึดเกาะผิวเหล็กได้ดี ไม่หลุดร่อนง่าย และไม่กัดซีลยางกับฉนวนสายไฟที่เดินอยู่ใต้ท้องรถ ร้านจะดูลักษณะการใช้รถของคุณก่อน แล้วบอกว่าสูตรไหนและกี่ชั้นพอกับการใช้งานจริง

• สูตร ดำ/ด้าน กับสูตร ใส ต่างกันอย่างไร

  ต่างกันที่ผิวที่ได้หลังพ่นและหน้าตาของใต้ท้องรถ ไม่ได้ต่างกันที่ความคุ้มครอง สูตร ดำ/ด้าน ให้ฟิล์มสีดำด้านคลุมทับผิวเหล็กและตะเข็บทั้งหมด ใต้ท้องจะดูเข้มขึ้นและกลืนเป็นผืนเดียว ลุยมาหนักแค่ไหนก็ยังดูเรียบร้อย ส่วนสูตร ใส เป็นฟิล์มใส ยกรถขึ้นดูแล้วยังเห็นผิวและสีเดิมของชิ้นส่วนช่วงล่าง จึงเหมาะกับคนที่อยากให้ใต้ท้องดูสะอาดเรียบร้อยแบบที่ออกมาจากโรงงาน เรื่องราคา สูตร ดำ/ด้าน เริ่มที่ 4,900 บาท และคิดตามจำนวนชั้นที่พ่น ส่วนสูตร ใส เริ่มที่ 12,900 บาท เป็นราคาเดียวต่อประเภทรถ ไม่ได้แยกตามจำนวนชั้น ข้อที่ควรรู้ก่อนเทียบราคาคือทั้งสูตร ใส และสูตร ดำ/ด้าน ระดับบนสุด รับประกัน 10 ปีเท่ากัน ส่วนต่างของราคาจึงเป็นเรื่องผิวที่ได้ ไม่ใช่ระยะที่คุ้มครอง

• พ่น 1 ชั้น กับ 2 ชั้น ต่างกันตรงไหน ทำไมรับประกันไม่เท่ากัน

  สูตร ดำ/ด้านมีสามระดับ ต่างกันที่จำนวนชั้นและพื้นที่ที่พ่น และแต่ละระดับมีระยะรับประกันของตัวเอง พ่น 1 ชั้น รับประกัน 3 ปี ระดับกลางพ่นปีกนกหรือแชสซี 2 ชั้น และเพิ่มตัวถังอีก 1 ชั้น รับประกัน 5 ปี ส่วนพ่น 2 ชั้น รับประกัน 10 ปี เหตุผลที่จำนวนชั้นมีผลอยู่ที่เนื้อฟิล์มบนผิวเหล็ก ชั้นเดียวกั้นความชื้นได้เหมือนกัน แต่มีเนื้อให้สึกน้อยกว่า เมื่อหินดีดซ้ำจุดเดิมและน้ำเซาะทุกวัน ฟิล์มที่บางกว่าย่อมถึงผิวเหล็กก่อน ชั้นที่สองพ่นทับหลังชั้นแรกเซ็ตตัวแล้ว จึงมีเนื้อรองรับการสึกมากกว่า ส่วนระดับกลางไม่ได้ต่างที่ความหนาอย่างเดียว แต่ขยับขอบเขตงานไปครอบตัวถังด้วย ร้านจะดูสภาพใต้ท้องและลักษณะการใช้รถ แล้วบอกว่าระดับไหนพอ

• ราคาคิดตามอะไร ทำไมรถเก๋ง กระบะ และรถตู้ ราคาไม่เท่ากัน

  ราคาคิดจากสามอย่าง คือประเภทรถ สูตรที่เลือก และจำนวนชั้นที่พ่น ร้านแบ่งรถเป็นสามกลุ่ม คือรถเก๋งทุกชนิด รถกระบะ SUV PPV และรถตู้ แต่ละกลุ่มไล่ขึ้นทีละ 1,000 บาทเท่ากันทุกระดับ เหตุผลอยู่ที่โครงสร้างใต้ท้อง รถเก๋งเป็นตัวถังชิ้นเดียว จุดที่พ่นคือปีกนกและพื้นใต้ท้อง ส่วนกระบะ SUV PPV และรถตู้ โดยทั่วไปมีแชสซีเป็นโครงรับน้ำหนักอยู่ใต้ตัวถัง มีคานและซอกให้พ่นมากกว่า จึงใช้น้ำยาและเวลามากกว่าตามพื้นที่ที่เพิ่มขึ้น รายการราคาจึงเขียนไม่เหมือนกัน ของรถเก๋งเขียนว่าพ่นปีกนก 2 ชั้น ตัวถัง 1 ชั้น ส่วนของกระบะและรถตู้เขียนว่าพ่นแชสซี 2 ชั้น ตัวถัง 1 ชั้น รวมทั้งหมดแล้วราคาเริ่มที่ 4,900 บาทสำหรับรถเก๋งพ่นชั้นเดียว และสูงสุดที่ 14,900 บาทสำหรับรถตู้สูตร ใส

• รับประกันหมายความว่าอย่างไร และต้องทำอะไรบ้างระหว่างนั้น

  ระยะรับประกันของสูตร ดำ/ด้าน ขึ้นกับระดับที่เลือก คือ 3 ปีสำหรับพ่น 1 ชั้น 5 ปีสำหรับระดับที่พ่น 2 ชั้นพร้อมตัวถังอีก 1 ชั้น และ 10 ปีสำหรับพ่น 2 ชั้น ส่วนสูตร ใส มีระดับเดียวและรับประกัน 10 ปี ตลอดระยะนั้น การตรวจเช็คและการพ่นเติมน้ำยาไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม ถ้ายกรถขึ้นแล้วพบว่าฟิล์มถูกหินดีดจนหลุด หรือมีสนิมขึ้นใหม่ ร้านพ่นเติมให้ตรงจุดนั้น สิ่งที่เจ้าของรถต้องทำคือนำรถกลับมาให้ยกตรวจทุก 6 เดือน โดยร้านเป็นฝ่ายนัดและติดตามนัดให้เอง เพราะร้านต้องเห็นสภาพฟิล์มจริงจึงจะพ่นเติมได้ก่อนที่สนิมจะตั้งตัวใต้ชั้นฟิล์ม ส่วนเงื่อนไขเต็มของแต่ละระยะ ร้านแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเริ่มงาน

• รถใหม่ป้ายแดงจำเป็นต้องพ่นไหม

  ตัวถังผ่านการชุบสีด้วยไฟฟ้าจากโรงงานมาแล้ว แต่แนวเชื่อมและตะเข็บรอยประกบเป็นจุดที่สีเกาะได้บางที่สุด รถใหม่จำนวนหนึ่งจึงมีคราบสนิมบาง ๆ ตรงแนวเชื่อมมาตั้งแต่ก่อนส่งมอบ ร้านจะยกรถขึ้นให้ดูก่อนว่ามีจุดแบบนั้นหรือไม่ แล้วค่อยตัดสินใจ ข้อดีของการพ่นตอนใต้ท้องยังสะอาดคือน้ำยาเกาะผิวเหล็กได้เต็มที่กว่าพ่นทับคราบที่สะสมมาหลายปี และรถใหม่ป้ายแดงที่เลขไมล์ยังไม่เกิน 1,000 กม. ร้านเพิ่มการรับประกันงานพ่นให้เป็นตลอดชีพ ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่ผูกกับเลขไมล์ จึงทำได้เฉพาะช่วงต้นของการใช้รถ

• งานนี้ต้องถอดชิ้นส่วนอะไรบ้าง

  ถอดล้อทั้งสี่ ยางอะไหล่ ซุ้มล้อพลาสติกซับใน และแผ่นปิดใต้ท้อง เพราะผิวเหล็กที่อยู่หลังแผ่นพลาสติกเหล่านั้นคือจุดที่ความชื้นค้างนานที่สุดและมองไม่เห็นถ้าไม่ถอด ก่อนลงน้ำยาจะห่อแกนโช้คอัพ ท่อไอเสีย คาลิปเปอร์เบรก และเซนเซอร์ช่วงล่างไว้ก่อน โดยเฉพาะแกนโช้ค ถ้ามีน้ำยาไปเกาะ ซีลจะถูกขูดทุกครั้งที่โช้คยุบจนน้ำมันซึมออกภายหลัง

• รถเก่าที่มีสนิมอยู่แล้วพ่นได้ไหม

  พ่นได้ถ้าเนื้อเหล็กยังไม่ผุทะลุ แต่ต้องขัดเนื้อสนิมเดิมออกก่อน เพราะถ้าพ่นทับ สนิมที่อยู่ข้างใต้จะดันชั้นฟิล์มให้ร่อนออกภายหลัง งานกำจัดสนิมก่อนพ่นรวมอยู่ในราคาทุกระดับแล้ว ไม่ได้แยกคิดเป็นค่างานเพิ่ม ถ้าตรวจแล้วพบว่าผุลึกหรือทะลุ ร้านจะให้เจ้าของรถดูจุดที่พบด้วยตัวเอง และแนะนำให้ซ่อมโครงสร้างกับอู่ตัวถังก่อน

• หลังพ่นแล้วต้องดูแลอย่างไร

  ผิวที่แห้งตัวแล้วสัมผัสลื่น ดินและโคลนจึงไม่ฝังแน่น ล้างด้วยการฉีดน้ำตามปกติได้ ส่วนที่ต้องทำคือนำรถกลับมายกตรวจใต้ท้องทุก 6 เดือน ซึ่งเป็นการตรวจฟรีตลอดอายุรับประกัน และร้านเป็นฝ่ายนัดให้เอง ชั้นฟิล์มสึกได้จริงจากหินดีดและการลุยน้ำ การกลับมาตามรอบจึงเป็นการดูว่าฟิล์มเริ่มบางตรงไหนก่อนที่เหล็กจะโดน และเป็นรอบที่ร้านพ่นเติมน้ำยาให้ในจุดที่พบโดยไม่คิดเพิ่ม

• รถที่ใช้งานใกล้ทะเลควรพ่นกันสนิมหรือไม่

  ความชื้นและไอเค็มเร่งการเกิดสนิมใต้ท้องรถ ร้านจะตรวจสภาพก่อนเริ่มงานและแนะนำขอบเขตที่เหมาะสม

ดูคำถามทั้งหมด